たのしい教育研究所の日々は文字通り、たのしい日々です。
　その楽しさは、お金とか、ものとかに支えられているわけではありません。
　たくさんの人たちに支えられているから、たのしい活動がすすめられるのです。

　これはこの記事を書いている今日の〈たの研〉の様子です。

　私が「これはわからない、教えてほしい」というとかけつけてくれるＡさんが昼から年休をもらってきてくれました。

　メインテーマの話に移る前に、最近研究をすすめている〈リングキャッチ〉でたのしんでみました。

　その後、こってりたっぷり、たくさんのことを教えてもらうことができました。

　私がＡさんに聞きたいと思う質問に「それは分かりません」といわれたことは一度もありません、しかもその答えが実にわかりやすい。

「いっきゅう先生たちの様なＮＰＯが伸びていくことは、とても嬉しいことです」と励ましてくれつつ、あるテーマについて、本質的なことをたくさん学ばせてもらいました。

　夕方、やってきてくれたのはＨさんです。
「いっきゅう先生、またまたいいのがとれました」と、ゴーヤー、人参、きゅうり、絞って冷やしておいてくれたにんじんジュースと、いろんな人にお裾分けできる量をもってきて、元気にしてくれました。

　これが人参ジュースです、今日とれた人参で作ってくれたそうです、とても美味しかった。

　Ｈさんが帰ってあと、「学校帰りですけど、何か手伝うことありませんか」やってきてくれたのがＭ先生です。

　もちろん「リングキャッチ」からスタートしました。あ、しまったなＨさんにあげるのわすれた。

　みんな、たのしい教育研究所の笑顔を広げてくれている方たちです。

　こういうたくさんの方たちに支えられて、たのしい教育研究所は、毎日元気でたのしく活動をすすめています。

　このサイトを見てくださっている皆さんも、数字として、アクセス数にしっかり活きて、それが〈たの研〉を元気にしてくれています。

　こころから、ありがとうございます、と伝えさせてください。

　その分を、たくさんの子どもたちの笑顔と元気と賢さにつなげていきます、先生たちの元気にも、保護者の方たちの元気にも・・・

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　たのしい教育研究所のジュニア研究員Ｋさんの報告を受けて、さっそく〈たの研〉のメンバーで検証実験が始まっています。

　まずは縫い糸（右）と細ヒモ（左）です、同じリングを使って何度も実験を繰り返しています。

これはヒモ！
　こうやってリングの中にヒモを通して、手をはなす。
　リングをヒモでキャッチできたら成功です。

これは縫い糸。
　ちゃんとキャッチできてますね。

　　メルマガに比較実験の結果を載せようと思っています、反応をみて、このサイトにも書くかもしれません。

　それを待たなくても、この写真をみれば、みなさんも自分で実験できると思います。

　こういう比較実験は、結果がはっきりでますから、たのしさに直結します。

　興味のある方は、子どもも一緒にためしてみませんか。

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前項の続きです、未読の方は一つ戻ってお読みください。たのしい教育研究所（RIDE）に来た、こどもの自由研究の実験結果が届きました。

　私は夏休み自由研究の審査もしたことがあるのですけど、形式的に整ったものがほとんどです。〈なぜこの研究に取り組もうと思ったのか〉〈研究の目標〉〈研究の方法〉〈観察・実験〉〈考察〉〈今後の展開〉という様に・・・

　見栄え・ビジュアルを意識した研究発表も多いので目を引きます。

　それはそれで良いのです。

　たのしい教育研究所が目指しているのは、形式見栄えなどより、まず本人の〈たのしさ〉です。形式や見栄えは必要に応じて、あとで身につけていけばよいことです。

「何しろこの研究がたのしいんです」が一番です。

　今回〈たの研〉に届いた写真とメモ用紙には、生き生きたのしむ気持ちがあふれていました。

　これがＡさんが実験した実験道具です。

〈金属球のチェーン〉〈毛糸〉〈ひも〉〈糸〉が写っています、この中のどの素材の成功率が高いのか、がテーマです。

実験結果

　このペーパーに実験の流れと結果が書かれていました（加工済）。

　見ていてとてもたのしい研究成果でした。
　たとえば実験の様子をまとめる中でこういう絵が描かれています。

　今は〆切ものに追われていて、ゆとりがないのですけど、さっそく自分でも試してみようと思います。

　担任の先生を通してＡさんには「〈たのしい教育研究所ジュニア研究員〉という名前を使ってよいです」と伝えてもらいました。

　Ａさんの担任の先生の様に、たのしい研究を応援してあげる大人たちが増えていってほしいです。まず読者のみなさんが、そういう人になってくれることを期待しています。

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　前回の問題からの続きです、未読の方は戻ってお読みください。日本の自動車メーカーの電気自動車・ＥＶの売り上げ台数は世界の中でどの程度でしょう？
　みなさんの予想はどうでしたか。

　自動車産業の調査会社「マークラインズ」（東京）のデータによると２０２２年上半期のＥＶ売上はこうなっています。

　2022年上半期のメーカー別のEV販売台数を本紙が集計したところ、テスラが首位で55万台超。

2位は中国EV大手の比亜迪（BYD）の30万台超で、米ゼネラル・モーターズ（GM）や独フォルクスワーゲン（VW）がそれぞれ20万台超で続いた。

日本勢は3社連合の6位が最上位で13万台超だった。

https://www.tokyo-np.co.jp/article/219477

　日本の〈三社連合〉というのは「ルノー・日産自動車・三菱自動車」の連合のことです。

　自動車全体で世界トップの販売数をほこるトヨタはどこにいったのでしょう？

　トヨタはＥＶ売上２万台で〈２８位〉です、トップ集団から何周も遅れているといってよいでしょう。

　これから世界の自動車業界はＥＶにシフトしていく流れです、するとトヨタの売り上げ台数は相対的に落ちていくことになるでしょう。

　日本が加わった３社グループの〈１３万台〉も、トップ「テスラ」の〈５５万台〉の２３パーセントに満たない上に、三社合わせてということですから、単純に一社あたりで計算すると〈約４.３万台〉です、トヨタよりは売れている計算になりますから、トヨタがかなりＥＶで遅れをとっているかがわかります。

　ＥＶに搭載される電池はリチウム電池が主力です、それが〈全固体電池〉にシフトしていくと、日本の自動車産業が巻き返していく可能性はあります。日本は全固体電池の研究で世界をリードしているからです。

※

　日本が元気になっていくためには教育がカギを握っていくことは間違いありません、学ぶことをたのしむ事が決定的です。
　その中で日本の現状を知ることも、きっとプラスに働くでしょう。

　日本全体の元気のためにも、たのしい教育研究所が元気に活動していきたいと思います。みなさんの応援をたのしみにしています。

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